Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция

Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция


Главные задачки статистики перевозок пассажиров заключаются в получении сведений об объёме и структуре пассажирских перевозок, также в выявлении главных закономерностей их развития.

Объектом статистики перевозок пассажиров являются пассажиры, совершающие поездки в вагонах пассажирского парка и Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция моторвагонного подвижного состава, в грузовых вагонах, выделенных для перевозки пассажиров, в дизель-поездах и автомотрисах по платному пассажирскому билету, бесплатному ученическому билету для проезда к месту обучения, живущих в сельской местности Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция, разовым жд билетам в загородном сообщении, грузовым документам в вагонах пассажирского парка и др.

Лица, совершающие поездки по билетам, проданным по грузовым документам, как пассажиры не учитываются и в число перевезенных Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция пассажиров и пассажирооборот не врубаются.

Перевозочный документ (билет либо его аналог) является доказательством юридического контракта меж стальной дорогой и пассажиром, с одной стороны, и ограничением объекта наблюдения – с другой.

^ Единицей наблюдения пассажирских перевозок Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция является пассажиро-поездка - поездка 1-го пассажира в одном направлении от станции отправления до станции предназначения по разовому билету.

По каждому единичному билету учитывается одна поездка, по оборотному билету – две (одна Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция – «туда» и одна – «обратно»), по групповому билету (воинскому, интуристскому и др.) и групповому документу (при перевозках в вагонах пассажирского парка) – столько поездок, сколько человек обозначено в документе.

По абонементным билетам число поездок ( а, как следует Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция, и число перевезенных пассажиров) определяется условно: по месячному билету – 50 (25 – «туда» и 25 – «обратно»), по двухмесячному – 100, квартальному- 150, полугодовому – 300, годичному – 600 поездок и по билету выходного денька – 12 поездок за месяц.

По каждой поездке Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция пассажира в учёте отражаются значения последующих признаков: станция и дорога отправления, станция и дорога предназначения, категория поезда и категория перевозки (вагона); передаточные пункты; номер пояса дальности и номер зоны; категория цены проезда; провозная плата Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция; вид тарифа; дата реализации билета.

^ Станцией отправления пассажира считается станция либо остановочный пункт, от которого оплачен проезд.

При перевозке по единичным оборотным и абонементным билетам станцией отправления при поездке «туда Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция» считается станция, продавшая билет, а при поездке «обратно» – станция оборота. По зонным оборотным билетам при поездке «обратно» станция отправления не может быть установлена, потому что билет продаётся на проезд до границы определённой зоны, потому заместо Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция станции в учёте отражается зона отправления.

^ Дорогой отправления считается дорога, на которой размещена станция либо зона отправления пассажира.

Станция предназначения – это станция либо остановочный пункт, до которого оплачен пассажиром проезд Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция; дорогой предназначения – дорога, на которой размещена станция либо зона предназначения.

^ Категории пассажирских поездов – пассажирские, скорые и скоростные.

Категории вагонов - общий, плацкартный, купейный и мягенький (СВ).

Для пригородного сообщения в учёте отражаются перевозки пассажиров Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция по видам тарифа: зонный, покилометровый, абонементный и общий без страхового сбора.

Первоисточниками учёта пассажирских перевозок служат в главном «Отчёт о продаже пассажирских билетов местного и пригородного сообщения» формы ФО-1(мех Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция), «Сводный отчёт о продаже пассажирских билетов прямого и местного сообщения», «Отчёт о продаже абонементных билетов» - ФО-1АБ, «Отчёт о выдаче бесплатных билетов» - ФО-1, «Отчёт о продаже пассажирских билетов – по пригородному, местному, прямому и Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция интернациональному сообщениям» - формы ФО-2, составляемые на основании корешков проданных билетов и других документов, подтверждающих выдачу билетов в кредит, данных билетопечатающих аппаратов системы «Экспресс». Основанием для учёта пассажирских перевозок служат также корешок дорожной Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция ведомости на перевозку вагонов и повагонных отправок с пассажирскими поездами (формы ЛУ-12в).

Моментом учёта пассажирских перевозок является дата реализации билета. В связи с тем, что наименьшим по продолжительности отчётным периодом в статистике Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция является месяц, пассажир будет учтён, как совершивший поездку, в том месяце, в каком он приобрёл билет.


^ Объёмные характеристики перевозок пассажиров


«Отправлено пассажиров» - p pgr - число пассажиров, приобретших в отчётном периоде билеты на Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция проезд от станций эксплуатируемой сети стальных дорог.

«Перевезено пассажиров» - p p – это число пассажиров, перевезенных стальными дорогами за отчётный период.

Для сети ж.д. «перевезено пассажиров» = «отправлено пассажиров», т.е. p pgr Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция = p p

Для отдельной дороги перевезено пассажиров выходит оковём суммирования отправленных и принятых пассажиров для предстоящей перевозки p p pr , т.е. p p дороги = p pgr + p p pr .

Перемещение пассажиров Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция - объём выполненной работы с учётом расстояния, на которое были перевезены пассажиры, - характеризуется показателем «пассажирооборот» ppl , измеряемым в пассажиро-километрах.

Пассажирооборот по сети определяется на каждой дороге умножением количества перевезенных пассажиров ppi на Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция расстояние перевозки li по каждой позиции:

ppl =  ppi li

Группировка перевозок пассажиров


По 2 признакам: виду сообщения и территориальному признаку.

По виду сообщения - местное и прямое сообщение (далекое). Принципы отнесения к местному либо прямому, также их составляющим Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция (ввоз, вывоз, транзит) – подобны грузовому. Своеобразие группировки перевозок пассажиров – выделение пригородного сообщения, к которым относятся перевозки, совершённые в границах загородной зоны, независимо от того в каком поезде и по какому билету они Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция движутся. Перевозка пассажиров в границах загородной зоны 2-ух смежных дорог относится к перевозкам в загородном сообщении каждой из этих дорог, а не к прямому сообщению.

Связь меж показателями:

отправлено пассажиров = загородное + местное Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция + вывоз;

перевезено пассажиров = загородное + местное + вывоз + ввоз + транзит = отправлено пассажиров + принято пассажиров;

принято пассажиров = ввоз + транзит.

На базе данных по видам сообщения можно высчитать величину показателя «прибыло пассажиров»:

прибыло пассажиров = загородное Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция сообщение + местное + ввоз.

Пассажирооборот дороги определяется как сумма величин показателя по видам сообщения:


ppl = ppprg l + ppm l + ppv l + ppw l + pptr l .


Для свойства по территориальной принадлежности перевозки пассажиров Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция группируются по станциям отправления, на базе чего определяют число пассажиров, отправленных отделениями дороги, дорогами и административно-территориальными районами страны как в целом, так и по видам сообщения. Пассажиры, отправленные отдельными районами, выделенными по каждой дороге Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция, распределяются по районам их предназначения, что охарактеризовывает межрайонные и междорожные связи в перевозках пассажиров.

Объёмные характеристики статистики перевозок пассажиров охарактеризовывают размеры пассажирских перевозок и продукцию ж.д.транспорта. Совместно с тем Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция, они употребляются для расчёта размеров движения пассажирских поездов, парка подвижного состава и исчисления высококачественных характеристик перевозок пассажиров.


^ Высококачественные характеристики статистики перевозок пассажиров.


Средняя дальность перевозки пассажира ¯l p – расстояние, на которое Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция в среднем совершает поездку пассажир. Определяется как агрегатная средняя для сети, дорог и отделений дорог делением пассажирооборота ppl на численность перевезенных пассажиров pp:


¯l p = ppl / pp


Средняя дальность перевозки пассажира Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция отражает среднее расстояние его перемещения только по сети стальных дорог. Для дорог и отделений уровень показателя охарактеризовывает то расстояние, на которое перевозится пассажир в границах данного подразделения.

Рассредотачивание перевозок пассажиров по дальности перевозок -строится Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция вариационный ряд на базе 110 неравных прогрессивно растущих интервалов, соответственных тарифным поясам. Для каждого пояса определяется численность перевезенных пассажиров, пассажирооборот, доход и доходная ставка. До 1000 км –70 % пассажиров, выше 3000 км – 2,5%, до 600 км Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция – около 50 %.

^ Густота перевозок пассажиров fp - показатель интенсивности пассажиропотока на участках эксплуатируемой сети ж.д. за период (год). Уровень его выражается числом пассажиров, проследовавших в единицу времени по каждому км пути. На участках сети она определяется Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция по фронтам, аналогично густоте перевозок грузов.

Средняя густота перевозок пассажиров ¯fp определяют делением пассажирооборота ppl на эксплуатационную длину участка Le .

Интенсивность пассажиропотока находится в зависимости от численности населения в населённых Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция пт, уровня производственных и культурных связей, расстоянием меж пт. По сопоставлению с грузопотоками пассажиропотоки по фронтам более равномерны, т.к. поездка «туда» влечёт за собой поездку «обратно».

^ Неравномерность перевозок пассажиров по фронтам Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция вызывается миграцией, сменой 1-го вида транспорта на другой (назад самолётом), несинхронность перевозки. Коэффициент неравномерности Kpf по фронтам близок к единице по сети, дорогам и фронтам. По периодам времени неравномерность существенно растет (весна и лето Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция все движутся на юг и запад, лето и осень назад).

^ Средняя населённость пассажирского вагона qp охарактеризовывает внедрение пассажирских вагонов. Она указывает, сколько пассажиров в среднем находилось в вагоне на Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция всём пути следования и определяется как агрегатная средняя делением пассажирооборота ppl на пробег пассажирских вагонов nps , км. Рассчитывается для всех видов сообщения: пригородного и далекого следования.

Коэффициент подвижности населения Kpp - среднее количество поездок в Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция год 1-го обитателя по стальным дорогам – определяют отношением числа перевезенных пассажиров за год pp к среднегодовой численности населения ¯N .

Высококачественные характеристики имеют огромное значение для планирования и организации перевозок, анализа выполнения Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция плана перевозок, для выявления закономерностей, присущих перевозкам пассажиров.


Лекция 5. Характеристики статистики перевозок багажа


Для перевозки багажа употребляются особые багажные вагоны. В статистике учитывается багаж, сданный пассажиром для перевозки с предъявлением платного либо бесплатного Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция пассажирского билета, принятый от других видов транспорта и зарубежных стальных дорог для предстоящего следования по стальным дорогам Рф.

Перевозка багажа учитывается станцией отправления по моменту приёма его к перевозке. Единицей наблюдения (учёта) багажа Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция служит багажная отправка. По каждой отправке регистрируют последующие признаки: месяц отправления, станция и дороги отправления и предназначения, масса отправки, вид сообщения, провозная плата.

В статистике перевозок багажа различают два вида сообщения – местное Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция и прямое. Грузооборот багажа в местном сообщении определяют как сумму произведений массы отправленного по каждой территориальной позиции багажа на расстояние перевозки. В прямом сообщении грузооборот отдельных дорог определяют расчётным оковём – по вывозу, ввозу Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция, транзиту.

Первоисточниками учёта перевозок багажа являются Отчёт станции об отправлении багажа ф.ФО-3а, корешок багажной квитанции и передаточная ведомость по приёму багажа от аква транспорта и зарубежных стальных Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция дорог в прямом смешанном железнодорожно-водном и международном сообщении.

Для свойства перевозок багажа по каждому виду сообщения определяют: отправление, т; грузооборот, тыс. т-км; среднюю дальность перевозки 1 т багажа, км.

К общему отправлению Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция грузов он составляет наименее 0,3 %, а к грузообороту – 0,1%.


^ Приведенная продукция жд транспорта.


Приведенной продукцией ж.д. транспорта именуется сумма тонно-километров нетто и пассажиро-километров. Это обобщающий показатель транспортной продукции, измеряемый приведенными т-км (pl Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция)pg . При этом 1пасс-км = 1т-км.

Определяют для сети и дорог сложением тарифных т-км pgl и пассажиро-км ppl:

(pl)pg сети, дороги = pgl + ppl ;

для отделений дорог Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция – сложением эксплуатационного грузооборота (pl)n и пассажирооборота ppl:


(pl)pg НОД = (pl)n + ppl .


Система статистической инфы о перевозках.


Характеристики перевозок грузов находятся меж собой во обоюдной связи и зависимости, составляя определённую систему. Действенным Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция показателем перевозок служит грузооборот pgl, определяющими его факторами – объём перевозок грузов pg и средняя дальность перевозки грузов ¯lg. Звенья системы представляют собой связь объёмных и высококачественных характеристик pgl = p p Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция¯l g либо связь только высококачественных характеристик: td = l g/Sd . В первом звене системы характеристик связаны меж собой многофункциональной зависимостью, причём в качестве переменных выступают независящие друг от друга причины – объём перевозок  p Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция g и дальность перевозки  l g. Связь меж показателями второго звена корреляционная. Тут время доставки груза td выступает как итог деяния 2-ух причин – дальности перевозки груза l g и скорости Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция доставки груза Sd, но скорость доставки в свою очередь в известной мере находится в зависимости от дальности перевозки.

Действенным показателем перевозки пассажиров служит пассажирооборот ppl, являющийся функцией 2-ух независящих переменных – объёма перевозок пассажиров Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция pp и средней дальности перевозки пассажира  ¯lp , т.е. ppl = pp¯lp.


Лекция 6. Эксплуатационная статистика


Предметом эксплуатационной статистики является подвижной состав стальных дорог – локомотивы, моторвагонный подвижной состав и вагоны, которые различаются по нраву Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция перемещения (активный, пассивный), формам эксплуатации, цены отдельных единиц, численности единиц и др.

Любая единица элемента различается по конструктивным признакам и предназначению, техническому и эксплуатационному состоянию, виду и месту работы и Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция т.д.

^ Главные задачки эксплуатационной статистики:

черта наличия и использования подвижного состава;

контроль за выполнением плана, анализ его выполнения;

информация для распорядительных органов ж.д. о наличии и размещении перевозочных средств и их Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция техническом состоянии;

выявление и черта передовых способов эксплуатации и внедрения прогрессивных перевозочных средств и эффективности их внедрения;

выявление внутренних резервов улучшения использования подвижного состава;

разработка и улучшение способов получения инфы о наличии и Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция использовании подвижного состава, системы характеристик и способов анализа.

Объектом наблюдения эксплуатационной статистики является наличный парк подвижного состава, т.е. число единиц, которым располагали за отчётный период либо на отчётный момент сеть стальных дорог Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция и её подразделения (дороги, отделения, локомотивные и вагонные депо, станции и т.д.).

Парк подвижного состава разделяется на две группы: локомотивы, моторвагонный подвижной состав, автомотрисы (активные средства) и вагоны (пассивные средства).

Единицей Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция наблюдения (также измерения, счёта) служит физический локомотив и вагон.

Любая единица совокупы характеризуется рядом признаков: конструкция, предназначение, мощность (грузоподъёмность), техническое и эксплуатационное состояние, нрав использования, место работы, цена.

По Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция конструкции локомотивы делятся на электровозы, тепловозы, паровозы, которые зависимо от предназначения делятся на грузовые и пассажирские. Конструкция вагонов определяется их предназначением.

По техническому состоянию единицы подвижного состава могут быть исправные и неисправные. Зависимо Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция от эксплуатационного состояния грузовые вагоны делятся на гружёные и порожние, рабочего и нерабочего парка, а локомотивы – используемого и неэксплуатируемого парка.

По нраву использования делятся на грузовые, пассажирские, хозяйственные; снутри – по виду работы либо простоя Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция; по месту работы – на участках собственной и других дорог.

Первоисточники учёта наличия и работы подвижного состава. Натурный лист поезда (ф.ДУ-1) –даётся пономерной список вагонов в составе поезда. Состоит из трёх частей Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция: 1- данные о номере поезда, станции формирования и предназначения и др., 2 – номера вагонов с указанием по каждому: наименования и массы груза, получателя груза, количества контейнеров, массы тары вагонов; 3 – итоговые данные Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция о рассредотачивании находящихся в поезде вагонов по роду и эксплуатационному состоянию, о массе поезда нетто, брутто, тары, условной длине поезда и количестве гружёных и порожних контейнеров.

Натурный лист поезда составляется на станции формирования Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция и следует с поездом до станции предназначения либо его переформирования.

^ Маршрут машиниста (ф.ТУ-3ВЦЕ) – выдаётся локомотивной бригаде на каждую поездку; работающим на передаточной, вывозной либо маневровой работе – на замену (ф.ТУ Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция-3АВЦЕ). Содержит сведения о локомотиве, локомотивной бригаде, о начале и окончании поездки, расстоянии следования, массе и составе поезда, о расходе горючего либо электроэнергии, о весовой норме поезда, о времени нахождения поезда Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция на перегоне, в обычное и т.д.

На основании этих данных по каждой поездке определяется пробег локомотивов и поездов, грузооборот брутто и нетто эксплуатационный, средняя техно и участковая скорости движения локомотива и Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция поезда, расход электроэнергии и горючего и др.

^ Настольный журнальчик дежурного по депо (ф.ТУ-1) – отражается наличие и работа локомотивов и локомотивных бригад депо приписки. В ней указывается наличие приписанных локомотивов по видам работ и нерабочего Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция состояния, издержка времени с точностью до минутки в каждом состоянии, любая поездка локомотивных бригад. 2-я часть журнальчика ведётся по количеству отделений, на которых работают бригады.

^ Настольный журнальчик дежурного по обратному депо Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция (ф.ТУ-2) – учёт издержек времени локомотивов и локомотивных бригад в обратном депо.

Извещение на ремонт вагона (ф.ВУ-23М) – составляется на неисправный вагон, поступивший в ремонт: номер вагона, вид ремонта, состояние Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция (гружёный либо порожний), номер поезда, наименование дефектов, время составления документа и время вручения его дежурному по станции.

^ Извещение о приёмке вагона из ремонта (ф.ВУ-36М) – документ, на основании которого вагон считается исправным Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция. Составляется на исправный вагон и содержит сведения: номер вагона, вид ремонта, время составления документа, время вручения его дежурному по станции.

^ Настольный журнальчик движения поездов и локомотивов (ф.ДУ-3) – в каком на станции Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция регится прибытие, отправление и проследование поездов, одиночных локомотивов и др. единиц. Данные о составе, массе и длине поезда проставляется в журнальчик из натурного листа прибывших и отправленных поездов. Указывается время простоя Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция транзитного поезда, последующего без переработки.

^ Балансовый журнальчик вагонооборота (ф.ДУ-4) – документ для определения вагонооборота станции и нахождения на ней грузовых вагонов. В нём регистрируются вагоны прибывшие и убывшие с поездами, которые имели переработку на Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция станции, предназначением на данную станцию, транзитных поездов, имевших смену локомотивов, возвращённые из аренды и сдачу в аренду другим ведомствам, поступившие с заводов и из-за границы, исключённые из инвентарного парка и Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция т.д. Ведётся на станциях с вагонооборотом более 50 вагонов в день.

^ Книжка учёта простоя вагонов на станции - где определяется обычный вагонов грузового парка на станционных путях ж.д. и на подъездных путях Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция компаний. До 50 вагонов в день – номерной учёт простоя вагонов (ф.ДУ-8), более 50 вагонов в день – безномерной учёт, при котором (ф.ДУ-9) регится число принятых и отправленных вагонов за каждый час и определяются Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция их остатки на станции на конец каждого часа.

^ Журнальчик учёта перехода вагонов и контейнеров (ф.ДУ-11) – учёт перехода с дороги на дорогу, с отделения на отделение. Заполняется на стыковых станциях на основании натурных Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция листов с указанием количества вагонов по родам и контейнеров гружёных и порожних по каждому принятому и сданному за отчётные день поезду.

^ Книжка анализа графика исполненного движения грузовых (ф.ДУ-26) и Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция пассажирских (ДУ-27) поездов - оценивается выполнение графика движения поездов, с указанием обстоятельств задержек и запозданий поездов. Ведётся в отделах статистики и экономического анализа в отделениях дороги.

Лекция 7. Статистика наличия подвижного состава


Различия в подвижном Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция составе определили специфику учёта наличия локомотивов и вагонов.

Локомотивы -наличие определяется по месту их приписки.

Инвентарный парк M - локомотивы приписанные к дороге и состоящие на её балансе. Приписаны к определённым депо дороги Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция. Величина относительно устойчивая.

Наличный парк локомотивов дороги – практически находилось в её парке за отчётный период. Отличается от инвентарного за счёт прикомандированных либо откомандированных на другие дороги.

Вне распоряжении дороги ∑mnrs

В припасе ОАО Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция «РЖД»

В аренде

В распоряжении дороги Mrsp

Эксплуатируемый: ∑mrb

поездной в движении – пассажирском, грузовом с поездами без передаточных и вывозных и с передаточными и вывозными, хозяйственном;

непоездные локомотивы:

маневровый – специально выделяются для маневровой работы;

остальные – занятые Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция на дезинфекции и промывке вагонов, снабжении водой пассажирских составов, тушении пожаров, отоплении депо и др. случайные работы. Употребляется менее 24 часов. Если больше 24 часов попорядку, то его зачисляют в неэксплуатируемый парк Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция.

Неэксплуатируемый ∑mnrb:

неисправные ∑mrm – в ремонте либо его ожидании;

в ожидании исключения из инструментария;

в резерве дороги ∑mrz

под оборудованием и модернизацией ∑mobd – в межремонтный период;

работающие как стационарные установки ∑mspv – на промывке вагонов и Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция цистерн, снабжении водой пассажирских вагонов более 24 часов;

в процессе перемещения исправных ∑mprm;

остальные.

Наличие локомотивов с рассредотачиванием по категориям определяется на отчётный момент каждых суток и месяца в физических единицах и Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция за отчётный период в среднем за день.

Данные на отчётный момент нужны для контроля за инвентарным наличием локомотивов и его рассредотачиванием.

Наличие за период (день, декада месяц, год) определяется на базе Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция учёта издержки времени локомотивов в отдельных учетных категориях локомотивного парка. Дневной бюджет каждого локомотива распределяется по видам работ либо нерабочего состояния.

Для полноты учёта бюджета времени локомотива момент перехода его из Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция 1-го состояния в другое фиксируется в соответственных документах с точностью до минутки.

Суммированием однородных издержек времени локомотивами за соответственный период получают полное количество локомотиво-часов той либо другой категории mti , на базе чего Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция потом определяют среднесуточное их наличие, выраженное в локомотиво-сутках:

mi = mti /24.

Среднесуточное наличие локомотивов по всем учётным категориям mi должно совпадать с числом физических локомотивов, находящихся в инвентарном парке депо М, т Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция.е. М = mi .

Данные о наличии локомотивов за период используют для свойства использования парка локомотивов и оценки его технического состояния.

Вагоны. Наличный парк вагонов = инвентарный парк ОАО «РЖД» + вагоны других ведомств, имеющие право выхода Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция на пути общего использования для перевозки грузов, + других стран, находящиеся на эксплуатируемой сети ж.д., - вагоны, вышедшие за границы сети ж.д. страны (пассажирские). Различия в величине наличного и инвентарного Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция парков для сети ж.д. малозначительны, для отдельной дороги – значительны по величине и составу.

Единицей наблюдения (учёта) и единицей счёта (измерения) служит физический вагон.

Главные учётные признаки: ширина колеи, предназначение, техническое состояние Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция, эксплуатационное состояние, род вагона, вид работы либо нерабочее состояние.

Моментом учёта наличного парка является отчётный момент.

Парк в данный момент принимается за среднесуточную величину, т.е. за парк, которым располагало подразделение ж.д Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция. транспорта в течение суток.

Первоисточники учёта наличия вагонов: натурный лист поезда (ф.ДУ-1), настольный журнальчик дежурного по станции (ДУ-3), извещение на ремонт вагона (ф.ВУ-23М), извещение о приёмке вагона Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция из ремонта (ф.ВУ-36М).

Разная организация грузовых и пассажирских перевозок обусловливает различия в их использовании и учёте их наличия по подразделениям ж.д. транспорта.

Вагоны грузового парка приписываются к дорогам, т.е. состоят Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция в их инвентаре (на балансе) формально, практически обращаются по всей сети ж.д. Исключение – грузовые вагоны, приписанные к определённым станциям и подлежащие срочному возврату на эти станции после выгрузки; особые вагоны Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция, обращающиеся по определённым маршрутам следования.

^ Наличный парк грузовых вагонов n g определяется как в целом по вагонам, так и по категориям их использования.

Парк в распоряжении дороги ngR :

рабочий парк ngrb – исправные грузовые Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция вагоны, применяемые для перевозки грузов:

гружёные - по родам вагонов;

порожние – по родам вагонов

нерабочий парк вагоновng nrb :

неисправные вагоны и исправные, не применяемые для перевозки грузов. На каждый неисправный вагон Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция в составе поезда, требующий ремонт с отцепкой, выписывается извещение на ремонт (ф.ВУ-23М), и с момента обнаружения неисправности вагона до выдачи извещения об окончании его ремонта (ф.ВУ-36М) он считается неисправным.

резерв Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция ОАО»РЖД» n grs – исправные и очищенные от остатков грузов вагоны. Особые вагоны, приписанные к определённым станциям, могут быть оставлены в резерв и изъяты из него по приказу начальника дороги Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция либо его первого заместителя;

неисправные ng rm – вагоны, по техническому состоянию не отвечающие требованиям Правил технической эксплуатации ж.д.;

для особых и технических нужд ng sp – вагоны, находящиеся в составе восстановительных и Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция пожарных поездов, в летучках связи, весовые платформы, передвижные электростанции, вагоны-лавки и др.;

под жильём и служебными помещениями ng sl - временно применяемые для обозначенных нужд;

остальные ng pr - другие неиспользуемые для перевозок вагоны Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция.

Парк вне распоряжения дороги ng nrs :

в аренде – сданные по договору в аренду компаниям других ведомств;

на новостроящихся жд линиях, за границей, в припасе.

Величина наличного парка вагонов определяется по данным текущего Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция учёта и каждогодних переписей вагонов. В первом случае употребляется балансовый способ, во 2-м – конкретный подсчёт.

При балансовом способе наличие на конец отчётного периода ng1 определяется исходя из данных текущего учёта о наличии вагонов Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция на начало отчётного периода ng0 и данных о поступлении ngр.0 и выбытии ngv.0 вагонов (на примыкающие дороги, за границу, на новостройки, в аренду, исключено из инструментария, переставлено на другую колею, собственных вагонов Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция других ведомств). Этот парк принято именовать балансовым наличием.

ng1 = ng0 + ngр.0 - ngv.0

По отделениям расчёт аналогичен, только данные о поступлении и выбытии дополняются данными о поступлении и выбытии с других отделений Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция.

Балансовое наличие вагонов определяется как в целом, так и по роду вагонов. Род вагона устанавливается действующей системой нумерации грузовых вагонов.

Основную статью поступления и выбытия вагонов составляют приём и сдача их Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция от и на примыкающие дороги. Потому на стыковых станциях организован текущий учёт перехода вагонов на базе натурного листа поезда с натурной проверкой данных первоисточника. Данные натурного листа поезда заносятся в Журнальчик учёта перехода вагонов и Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция контейнеров (ДУ-11) , итоги - в ф.ДУ-1 и передаются в НОДУ и НЧ либо ИВЦ ежесуточно.

Не считая того ежесуточно определяется постанционное либо оперативное наличие вагонов nор (по дороге либо отделению - как сумма Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция вагонов на станции и в поездах, находящихся на отчётный момент на участках, по графику движения).

За отчётную величину наличного парка вагонов принимается балансовая, а разница меж балансовой и постанционной относится на Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция рабочий парк и распределяется пропорционально меж гружёными и порожними.

За декаду и месяц наличие парка характеризуется среднесуточным наличием, которое определяется как средняя арифметическая обычная, т.е.как средняя интервального ряда динамики Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция:

n = n t / t ,

где t - число календарных дней в периоде.

Базой для текущего учёта наличия вагонов является перепись вагонов, по результатам которой определяется то начальное наличие вагонов, от которого ведётся текущий учёт в Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция последующих периодах. База позволяет проверить корректность учёта наличия вагонов по сети и подразделениям.

Перепись проводится в мае в назначенный денек по состоянию на 8.00 столичного времени сразу по всей сети. На станциях прекращается Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция маневровая работа, поезда не останавливают, их учитывают на заблаговременно определённых станциях в момент долгого простоя, за этими поездами устанавливается диспетчерский контроль.

^ В перечнях содержится: номер, род, грузоподъёмность и тара вагона, отметка об Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция использовании (рабочий либо нерабочий парк), для вагонов рабочего парка – гружёное либо порожнее состояние, для нерабочего парка – категория нерабочего состояния (для вагонов клиентуры – наименование обладателя), год постройки и промышленного ремонта, для цистерн – род Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция перевозимого груза (согласно трафарету).

Результаты переписи сверяют с текущим учётом. Бывают расхождения. Правило: если вагон не показан 3-мя поочередными переписями, его исключают из инвентарного парка и напротив.

^ Вагоны пассажирские. Наличный Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция и инвентарный парки меж собой практически не различаются. Пассажирские вагоны приписаны к дороге и депо. Вагоны, созданные для перевозок в местном и загородном сообщении обращаются в границах дороги приписки. В прямом Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция сообщении обслуживаются работниками дороги приписки и те несут ответственность за их техническое состояние.

Наличие пассажирских вагонов – это их инвентарный парк. Инвентарное наличие изменяется только при поступлении новых вагонов с завода либо перечислением с других Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция дорог, также за счёт выбытия негожих из инструментария либо передачи на другие дороги.

Учёт инвентарного наличия осуществляется по состоянию на 01 января, апреля, июня, июля и сентября раз в год.


Лекция Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция 8. Статистика технического состояния и ремонта подвижного состава

Для свойства технического состояния и ремонта подвижного состава – последующие признаки: вид ремонта, место ремонта, вид неисправности, момент начала и окончания ремонта.

Характеристики технического состояния локомотивного парка:

численность локомотивов Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция, находящихся в неисправном состоянии (локомотивов в среднем в день);

процент неисправных локомотивов;

средний пробег локомотивов меж ремонтами;

средний больший прокат бандажей;

средняя меньшая толщина бандажей.

Процент неисправных локомотивов рассчитывается общий, заводской (включая Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция ожидание и пересылку на завод), деповской (выделяя долю локомотивного парка в неплановом ремонте и на тех.обслуживании).

% неисправных локомотивов находится в зависимости от причин: возрастной состав локомотивов, интенсивность их работы Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция и качество ремонта. 1-ые два фактора беспристрастны и их учитывают при установлении нормы % неисправных локомотивов. Техническое состояние парка оценивается сравнением фактического % неисправных локомотивов с установленной нормой.

Показателем технического состояния вагонного парка является число Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция неисправных вагонов (среднесуточный остаток). Для грузовых вагонов определяется по месту их нахождения, для пассажирских – по дороге (депо) приписки.

Ремонт подвижного состава характеризуется: количеством неисправных единиц, выпуском их из ремонта, средней длительностью ремонта раздельно Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция для планового и непланового.

Плановый ремонт – связанный с поддержанием подвижного состава в рабочем состоянии. Локомотивы – после установленного пробега, вагоны по истечении срока, установленного меж ремонтами.

Виды ремонтов – серьезный, средний (заводские), годичный Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция, текущие (ТР-3, ТР-2, ТР-1) и техническое сервис (ТО-3) (деповские). По каждому виду ремонта учитывается выпуск локомотивов из ремонта, время нахождения в ремонте и его ожидании.

Неплановый ремонт – потребность появляется до истечения установленных норм работы Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция либо срока меж видами планового ремонта. По неплановому ремонту определяется число случаев (с рассредотачиванием по узлам и деталям) ремонта и общий обычный, включая время ожидания.

По вагонам плановый ремонт Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция – заводской и деповской. Текущий (неплановый) делится на ремонт с отцепкой и без отцепки от поезда. Последние в число неисправных не врубаются.

Учитываются раздельно по грузовому и пассажирскому паркам, по виду ремонта.

Выполнение программки Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция ремонта учитывается числом отремонтированных вагонов (пас. парка), а по грузовым ещё и временем простоя в ремонте с рассредотачиванием по элементам простоя.

По локомотивам определяется межремонтный пробег и сравнивается с установленной нормой пробега. (общий пробег Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция локомотивов MS делится на выпуск локомотивов из ремонта).


^ Характеристики работы подвижного состава.


Основная задачка в области эксплуатации подвижного состава – освоение объёма перевозок по способности наименьшим парком подвижного состава. Решать Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция её можно оковём поставки более массивных и высокоскоростных локомотивов и поболее грузоподъёмных вагонов, также оковём наилучшего использования имеющегося парка подвижного состава.

Объектом наблюдения статистики подвижного состава являются эксплуатируемая (рабочая) часть наличного парка.

Единицы Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция наблюдения – локомотив, вагон, секция электро- и дизель-поездов.

Единицы измерения – локомотиво-км, вагоно-км, локомотиво-часы, вагоно-часы и тонно-км.

Учётные признаки: тип тяги, род движения, род вагона и его эксплуатационное состояние Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция, масса груза и масса тары вагона, число вагонов в поезде, масса поезда нетто и брутто, вид работы и нерабочего состояния, вид простоя подвижного состава, протяжённость поездо-участков и перегонов и Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция.т.д.


Характеристики объёма эксплуатационной работы


Грузооборот нетто эксплуатационный (pl)n - объём перевозочной работы с учётом фактического перемещения груза. Определяется на базе маршрута машиниста (ф.ТУ-3) и исчисляется как сумма массы нетто поезда Qn Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция на длину поездо-участка S:

(pl)n =  Qn S

Эксплуатационный грузооборот (pl)n не равен тарифному ppl, но близок к нему. Предпосылки:

1) несовпадение момента учёта (тарифный по окончании перевозки и учитывается за месяц её окончания Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция, эксплуатационный – по моменту совершения перевозки и учитывается в тот же период);

2) методика определения характеристик (кружность);

3) мера округления протяжённости (тарифный –до 1 км, эксплуатационный – до 0,1 км).

Грузооборот брутто (pl)b - определяется умножением Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция массы поезда брутто Qb (без массы локомотива) на пройденное расстояние S:

(pl)b =  Qb S

К числу важных характеристик объёма эксплуатационной работы относятся последующие характеристики:

Погружено ugr и выгружено ur в вагонах.

Принято гружёных Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция вагонов upr.

Для сети uсети =ugr =ur

Для её подразделений uдорог, отделений = ugr + upr.

Вагонооборот станции W - количество вагонов, переработанных станцией в отчётный период (сумма прибывших и убывших вагонов).

^ Число случаев простоя Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция локомотивов на станциях приписки zpr , оборота zob и смены локомотивных бригад zsm - характеристики числа технологических операций локомотивов.

Число грузовых zgr и технических ztr операций, в том числе с переработкой ztr Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция-p и без переработки ztr-br - характеристики числа технологических операций грузовых вагонов.


Пробег подвижного состава.

Общий пробег локомотивов в локомотиво-км - MS.

Линейный пробег - mls – суммарный пробег поездных локомотивов по перегонам –лок Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция-км делится на - основной (в голове поезда) ms и вспомогательный: в двойной тяге, в одиночном следовании, в подталкивании.

Вспомогательный пробег делится на последующие части:

mdt s – пробег локомотива в двойной тяге

mos s - пробег локомотива Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция в одиночном следовании

mt s - пробег локомотива в подталкивании

Пробег вторых локомотивов по системе многих единиц ms s - локомотив во главе поезда за первым, составляющим с ним единую систему, управляются оба одной Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция локомотивной бригадой по одному документу (маршруту машиниста) и к вспомогательному пробегу не относится.

Маневровая работа, иная работа (дезинфекция и промывка вагонов, снабжение водой пассажирских вагонов, тушение пожаров и т.д. менее 24 часов Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция попорядку) учитывается величина условного пробега в локомотиво-км.

Обычной в рабочем состоянии - обычной на промежных станциях в составе поезда, в ожидании работы, под экипировкой и техническим осмотром.

Для перевода издержек времени локомотивов на Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция маневровой работе и обычное в рабочем состоянии употребляют коэффициенты для перевода в условный пробег:

1час маневр. = 5 км пробега, 1 час простоя = 1 км пробега

Общий пробег вагонов – ns - вагоно-км - раздельно по пассажирскому и грузовому Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция паркам на базе маршрута машиниста.

Пробег вагонов пассажирского парка nps включает пробеги моторвагонного подвижного состава, багажных, почтовых и иных. Пробег моторвагонного подвижного состава определяется ещё и в секцие-км. В маршруте Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция машиниста указывается число секций в поезде и состав каждой из их (количество вагонов).

Пробег вагонов грузового парка ngs - пробег гружёных ngrs и порожних nrs вагонов с подразделением по роду вагонов.

Пробег вагонов распределяется Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция последующим образом:

-пассажирское движение, в т.ч. загородное;

-грузовое движение, включая передаточные и вывозные поезда;

-грузовое движение без передаточных и вывозных поездов;

-хозяйственное движение.


^ Издержки времени используемого (рабочего) парка подвижного состава Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция.

Издержка времени используемого парка локомотивов – время на перевозках (поездной работе) и вспомогательной работе, в локомотиво-часах, секцие-часах.

mtulok = mtdvlok + mtstlok

mtdvlok - издержки времени локомотивов на перегонах

mtstlok - издержки времени локомотивов на промежных станциях


Схема группировки Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция бюджета времени локомотивов по элементам

производственного цикла.


Эксплуатируемый парк, локомотиво-сутки

mtrb


В работе на участках В технологическом обычное на станциях

mtulok


Во главе В двойной Вторым локомо- Оборота Приписки Смены

поездов тяге тивом Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция по системе mtob mtpr локомотив-

многих единиц ных бригад

mtsm

В одиночном В подтал-

следовании кивании На станцион- На станцион- На путях локомо-

ных путях ных путях тивного депо


В том числе на Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция промежных

станциях, маневровой

работе и простои


Схема группировки вагоно-часов по элементам производственного цикла.


Вагоно-часы рабочего парка

ntrb


В поездах на участках На станциях

ntu ntst


В движении на На промежуточ- Под грузовыми Под техническими

перегонах Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция ных станциях операциями операциями

ntdv ntst ntgr nttr


С переработкой Без переработки

nttr-br nttr-p


Издержка времени вагонов рабочего парка – время, затраченное вагонами для перевозки в целом по вагонному парку Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция и по элементам производственного цикла – вагоно-часы определяются умножением среднесуточной величины рабочего парка на количество суток в отчётном периоде и на 24 часа:

ntrb = nrb t 24


Издержка времени вагонов в поездах:

на участках делением пробега Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция вагонов грузового парка на участковую скорость ntu = ng s / vu

на перегонах - тоже на техно скорость

ntdv = ng s / vt .

издержка времени вагонов на промежных станциях:

ntst = ntu - ntdv

Издержка времени под грузовыми Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция и техническими операциями определяется на базе конкретного учёта на станциях (погрузка, выгрузка, перегрузка, сортировка и т.д.).

^ Обычной транзитный без переработки – нет маневровой работы, только смена локомотива, локомотивной бригады либо перецепка Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция локомотива в связи со сменой направления следования поезда.

^ Обычный транзитный с переработкой – маневровая работа с вагонами (расформирование, отцепление вагонов и т.д.).

До 50 вагонов в день – номерной учёт простоя вагонов. Обычный определяется по отправленным Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция со станции вагонам.

Выше 50 вагонов – безномерной учёт простоя вагонов


Лекция 9. Характеристики использования локомотивов.


Flok – среднесуточная производительность локомотива в грузовом движении

Flok = (pl)b / mtrb

где:

(pl)b - грузооборот брутто, ткм;

mtrb - локомотиво-сутки эксплуатационного Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция парка.


Qb - средняя масса поезда брутто

Qb = (pl)b / ms

где:

(pl)b - грузооборот брутто, ткм;

ms - поездо-км.


Qn - средняя масса поезда нетто:

Qn = (pl)n / ms

где Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция:

(pl)n - грузооборот нетто, ткм;

ms - пробег во главе поездов.

Условная масса поезда – количество тонн брутто на 1 км общего и 1 км линейного пробега. Qbu = (pl)b / MS

Qbl = (pl)b / ml s


¯n - средний состав Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция поезда в вагонах:

¯n = ns /ms

где: ns – пробег вагонов,

ms – пробег поездов.

alok - процент вспомогательного пробега локомотивов. Отношение вспомогательного пробега к линейному либо к общему пробегу alok’ локомотивов.

Среднесуточный пробег локомотива - Slok Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция – отношение линейного пробега локомотива к величине используемого парка в локомотиво-сутках:

Slok = ms / mtrb ,

где: ms - линейный пробег локомотивов;

mtrb - локомотиво-сутки используемого парка.

В линейный пробег врубаются пробеги во Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция главе поездов, вторых локомотивов, по системе многих единиц, в двойной тяге, в одиночном следовании. В издержек времени используемого парка не учитывают время локомотивов в подталкивании.

vloku - средняя участковая скорость движения локомотивов и

vu - средняя участковая скорость Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция движения поезда определяются делением пробега соответственно локомотивов и поездов на затрату их времени на участках, включая простои на промежных станциях:

vloku = ml s / mtloku ; vu = ms / (mtdv + mtst ).


vlokt Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция - средняя техно скорость движения локомотивов и

vt - средняя техно скорость движения поезда определяются делением пробега соответственно локомотивов и поездов на затрату времени на перегонах:

vlokt = ml s / mtlokdv ; v t = ms / mtdv .


Kv - коэффициент скорости Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция, отношение участковой скорости движения к технической (Kv max = 1).

Tlok - среднесуточный бюджет времени локомотивов используемого парка, определяется делением локомотиво-часов используемого парка на локомотиво-сутки за отчётный период. Всегда = 24 часам.

tlokdv - в Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция движении на перегонах, определяется делением локомотиво-часов на перегонах на локомотиво-сутки используемого парка:

tlokdv = m tlokdv / mrb


tlokst – на промежных станциях, делением локомотиво-часов простоя на локомотиво-сутки используемого парка:


tlokst = m tlokst Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция / mrb


tob - на станциях оборота, делением локомотиво-часов простоя на локомотиво-сутки используемого парка:

tob = m t ob / mrb


tpr – на станциях приписки, делением локомотиво-часов простоя на локомотиво-сутки используемого парка Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция:

tpr = m t pr / mrb


tsm - на станциях смены локомотивных бригад, делением локомотиво-часов простоя локомотивов по смене локомотивных бригад на локомотиво-сутки используемого парка:

tsm = m t sm / mrb


Для расчёта средней длительности 1-го варианта Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция простоя по приведенным элементам на станциях приписки, оборота и смены локомотивных бригад используются формулы:

tpr = m t pr / zpr


tob = m t ob / zob


tsm = m t sm / zsm


где zpr zob zsm Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция - число случаев простоя локомотивов на станциях приписки, оборота и смены локомотивных бригад.


Лекция 10. Характеристики использования вагонов


Fw - производительность вагона -отражает среднесуточную выработку вагона рабочего парка, в ткм нетто эксплуатационных, делением эксплуатационного грузооборота на вагоно-сутки Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция рабочего парка:


Fw =(pl)n / ngrb t


qrb – динамическая нагрузка вагона рабочего парка, количество грузов на грузовой вагон рабочего парка на всём пути следования:

qrb = (pl)n / ngs


qgr - динамическая нагрузка гружёного Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция вагона, эксплуатационный грузооборот нетто к пробегу гружёных вагонов рабочего парка:


qgr = (pl)n / ngr s

aw - процент порожнего пробега , толика порожнего пробега в общем

aw = (nr s / nп s) 100


aw-gr Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция - соотношение порожнего пробега к гружёному

aw-gr = (nr s / ngr s) 100


Sgw – среднесуточный пробег грузового вагона, отношение общего пробега вагонов к рабочему парку :

Sgw = ng s / ngrb t


Spw среднесуточный пробег пассажирского вагона, отношение Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция общего пробега вагонов к рабочему парку

Sp w = np s / nprb t


Tw - среднее время оборота грузового вагона, время полного производственного цикла работы вагона от погрузки до погрузки , издержки времени рабочего парка (в вагоно-сутках) к Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция числу погруженных вагонов


для сети: Tw = ngrb t / u

для дороги либо отделения: Tw = ngrb t /( ugr + upr ).

Элементы оборота вагона:

tdv - время в движении: tdv = ntdv / u

tst - обычный на Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция промежных станциях: tst = ntst / u

ttr - обычный на технических станциях под транзитными операциями:

ttr = nttr / u;

tgr - обычной под грузовыми операциями: tgr = ntgr / u.


Rw – полный рейс вагона – расстояние, которое грузовой вагон проходит в гружёном Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция и порожнем состоянии за время оборота, т.е.за один полный перевозочный цикл. Rw = ng s / u.

Полный рейс делится на гружёный Rw = ngr s / u и порожний Rr = nrs/u Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция.

В границах дороги либо отделения:

Rw = ng s / (ugr + upr)

Rw = ngr s / (ugr + upr)

Rr = nrs/(ugr + upr).


 ¯ttr – средний обычный под одной технической операцией, определяется делением издержки времени вагона Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция на технических станциях к числу транзитных вагонов: ¯ttr = nttr / ztr .


Аналогично рассчитывается средний обычный транзитного вагона с переработкой и без переработки.

^ Среднее число технических операций с транзитным вагоном за оборот

¯ztr = ztr / u.

Lw Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция – вагонное плечо – расстояние, которое проходит вагон меж техническими станциями за время оборота, определяется делением общего пробега вагонов на число транзитных операций:

Lw = ng s / ztr .

¯tgr - средний обычной под одной грузовой Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция операцией, определяется отношением издержки времени вагонов под грузовыми операциями к числу грузовых операций: ¯tgr = ntgr / zgr


Число грузовых операций определяется как сумма занятых и освобождённых вагонов (zgr =us + uos)

¯zgr - среднее число грузовых операций Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция с вагоном за оборот – делением числа грузовых операций на работу:

¯zgr = zgr / u.

Для сети стальных дорог ¯zgr ≥ 2, для отдельной стальной дороги может принимать значения от 0 до 2. Охарактеризовывает степень транзитности: чем он Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция ниже, тем огромную долю занимает транзитный вагонопоток.


¯tm - средний обычной местного вагона – отношение простоя местных вагонов на станции ntgr к числу этих вагонов zm :

 ¯tm =ntgr / zm

Ksd – коэффициент сдвоенных операций – отношение числа грузовых Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция операций к количеству местных вагонов на станции:

Ksd = zgr / zm

Уровень Ksd меняется от 1 до 2. Чем он поближе к 2, тем меньше порожний пробег и порожний рейс, как следует и среднее время оборота Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция вагона.


Лекция 11. Статистика главных средств и технической

оснащённости.


Главные средства – это орудия труда, применяемые в процессе производства в течение долгого периода, более 1-го года. Повышение главных средств происходит за счёт серьезных вложений Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция на их приобретение, переоценки либо серьезного строительства. Цена главных средств равномерно врубается в издержки производства в форме амортизационных отчислений.

Для процесса производства также нужны и обратные средства – предметы труда (сырьё, материалы, горючее, электроэнергия Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция и др.), цена которых за один производственный цикл полностью переносится на продукцию в виде издержек на материалы и горючее. В отличие от главных средств, которые сохраняют свою вещественную форму и потребительную цена Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция, обратные средства меняют свою первоначальную натуральную форму либо совсем исчезают.

Жд транспорт является одной из самых капиталоёмких отраслей народного хозяйства.

^ Основными средствами именуются средства производственного и непроизводственного предназначения, применяемые в собственной натуральной Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция форме в протяжении ряда лет (многих производственных циклов), цена которых по мере износа врубается в цена продукции либо услуг в виде амортизационных отчислений. Увеличение удельного веса амортизационных отчислений в цены продукции значит Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция рост технической вооружённости производства и приводит к увеличению производительности труда и, как следствие, понижению себестоимости продукции.

Вместе с основными фондами в процессе производства участвуют и обратные средства, которые употребляются Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция в течение 1-го года либо 1-го производственного цикла, а их цена вполне переносится на цена продукции. Таким макаром, в отличие от обратных средств к главным фондам относятся средства, единица цены которых больше 10000 рублей Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция и срок службы больше 1-го года.

Объектом статистики главных фондов являются главные средства жд транспорта в натуральном и стоимостном выражении.

^ Единицей наблюдения является физическая единица определенного вида главных средств, единицей измерения Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция (счёта) – единицы наблюдения, метрические, условные и стоимостные.

^ Основными учётными признаками являются: вид главных средств, конструкционные характеристики (мощность, осность, конструкционная скорость, масса и т.д.), даты постройки и ввода в эксплуатацию, цена.

^ Первоисточником учёта для Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция отдельных видов главных средств (вагоны, локомотивы, путные машины и др.) является техпаспорт, в каком показываются конструкционные характеристики и эксплуатационная черта на момент постройки либо ввода в эксплуатацию, цена, конфигурации за Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция годы использования, инвентарный номер.

В то же время на главные средства, представляющие из себя объединение разнородных средств, технические паспорта составляются на базе ряда других первичных документов.

^ Способы учёта. Размер и состав главных средств Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция учитывается одновременной их регистрацией (инвентаризацией) либо оковём непрерывного (текущего) учёта. При текущем учёте главные средства учитываются по действовавшим на период выпуска либо ввода в эксплуатацию ценам. Это не даёт правильной оценки наличия Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция главных средств на определённый период времени. Потому раз в год на конец года при составлении годичного баланса все предприятия проводят инвентаризацию главных средств. Она позволяет произвести проверку бухгалтерских записей с фактическим наличием и Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция переменами главных средств в течение года.

Не считая того, через 10-15 лет по решению правительства проводится генеральная инвентаризация главных средств. Её задачками являются выявление действующих и бездействующих главных фондов, их реальной Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция современной цены, технического состояния и износа. Результаты инвентаризации сопоставляются с бухгалтерскими документами, являются базой для переоценки цены главных средств и расчёта амортизационных отчислений.

Систематизация. Признаки группировки главных фондов:

по предназначению – производственные и непроизводственные Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция. К производственным относятся главные фонды, применяемые конкретно в производственном процессе, к непроизводственным – не участвующие конкретно в процессе производства;

по степени роли в производственном процессе – действующие и недействующие. К действующим относятся фонды, находящиеся в Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция эксплуатации, к недействующим – в припасе, на консервации и т.д.

по нраву роли – активные и пассивные. К активным – конкретно воздействующие на предмет труда – это локомотивы, вагоны, силовые машины, станки, оборудование и Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция др., пассивным – производственные строения, сооружения, полосы электропередач, жд путь и др.;

по принадлежности – собственные и оплаченные (кратковременно и длительно). Собственные главные средства учитываются на балансе предприятия, к которому они прикреплены, а оплаченные учитываются за Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция балансом.

В главных производственных фондах выделяются последующие группы:

I. Строения – производственные и служебные строения локомотивных и вагонных депо, станций, дистанций пути, сигнализации и связи и т.д. (5,3-6,0%);

II. Сооружения – путь со Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция всеми его обустройствами и элементами, мосты, тоннели и т.д. (40,8-64,6%);

III. Передаточные устройства – устройства сигнализации и связи, полосы электропередач и т.д.;

IV. Машины и оборудование – генераторы, паровые котлы и турбины Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция, станки всех видов, бывалые установки, оборудование мастерских (7,3-6,3%);

V. Тс – локомотивы, вагоны, авто и т.д. (46,1-22,8%);

VI. Инструмент;

VII. Производственный инвентарь и принадлежности;

VIII.Хозяйственный инвентарь;

IX. Рабочий и продуктивный скот;

X Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция. Долголетние насаждении – деревья и кустарник, достигший определённой высоты для выполнения защитных функций;

XI. Серьезные издержки на улучшение земель;

XII. Остальные главные средства (0,5-0,3%).


Структура главных средств жд транспорта в силу специфичности его деятельности Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция существенно отличается от структуры главных средств других отраслей народного хозяйства.

Учёт главных средств на базе паспортов ведётся в натуральном выражении и самых различных единицах измерения – штуках, комплектах, единицах веса, длины, площади, объёма Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция. Но для обобщения главных средств их учёт нужно вести в валютном выражении. Стоимостное выражение главных средств именуют основными фондами.

Учёт в стоимостной форме позволяет определять удельный вес главных средств жд транспорта в главных фондах всего Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция народного хозяйства, структуру, степень износа и их внедрение. К примеру, годичный выпуск продукции на 1 тыс. руб. главных фондов, как в целом по сети , так и по дорогам, проводя их сравнение. Не Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция считая того, учёт главных средств в стоимостном виде вызывается необходимостью определения амортизационных отчислений, относящихся на издержки производства продукции и услуг.


Виды цены.

Учёт главных средств ведут как по полной начальной Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция либо восстановительной цены, так и с учётом их износа.

^ Начальная цена – это цена в ценах периода ввода их в эксплуатацию. При всем этом учитываются издержки не только лишь на приобретение либо сооружение объекта Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция , да и установка, транспортировку, реконструкцию и модернизацию.

^ Восстановительная цена – это цена полного их воспроизводства сейчас, т.е. в период генеральной инвентаризации.

При анализе динамики главных фондов за ряд лет нужно соблюдать условия однородности Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция и неизменности цен в протяжении всего ряда. Для этого употребляется индекс физического объёма главных фондов:


Iо.ф. = Р1 Сн / Р0 Сн ,

где Р1 , Р0 - объём отдельных групп главных средств в натуральном Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция выражении за отчётный и базовый период;

Сн - постоянная стоимость разных объектов главных средств.


Учёт главных средств по начальной цены указывает величину серьезных вложений в главные фонды. Но для ряда аналитических задач недостаточно Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция знать размер главных фондов по начальной цены. Нужно учесть и их износ, т.е. величину цены, перенесённую на издержки производства продукции, и остаточную цена.

Более четкий учёт износа может быть определён по фактическому состоянию Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция главных средств с учётом их насыщенного либо экстенсивного использования. При всем этом можно было бы найти величину каждогоднего износа объекта в процентах к полной его цены (за вычетом остаточной Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция цены). Но это очень трудоёмкая работа и она проводится применительно к отдельным средствам труда при условии их эксплуатации отличающихся от обычных на базе фактических замеров (к примеру прокат бандажей ведущих и сцепных колёс Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция локомотивов) либо экспертной оценки профессионалов.

В реальности принимают, что главные средства изнашиваются умеренно в течение всего периода их использования, т.е. срока службы. При всем этом различают полный срок службы главных Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция средств K , истекший n и оставшийся m .

Полным сроком службы считается период эксплуатации главных средств от момента их ввода до полного использования их потребительной цены. На его базе определяются каждогодние амортизационные отчисления.

Истекший Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция срок службы – количество лет от момента ввода объекта в эксплуатацию до даты, на которую рассчитывают срок. Его именуют рабочим возрастом главных средств.

Оставшийся срок службы – это срок, который объект может служить до Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция утери собственных потребительских параметров.

При обычных критериях эксплуатации главных средств: K = n + m .

Техно характеристику состояния отдельных объектов главных средств можно получить на базе сроков службы:

процент износа dи = (n / K)*100 и степень годности Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция dg = (m / K) *100 .

Характеристики износа и годности главных средств могут быть определены на базе стоимостных черт. Начальной базой для этого служат начальная Np либо восстановительная Nv цена.

Цена износа единицы главных средств Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция без учёта ликвидационной (Nk) цены в n-м году: En = (N / K)* n , с её учётом


En =((N- Nk) / K)* n = (N- Nk) n / K


Остаточная цена Nn единицы главных Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция средств без учёта и с учётом ликвидационной цены определяется соответственно:


N N(K-n) m

Nn = N - ---- n = -------- = N -----

K K K

(N-Nk ) n m

Nn = (N – Nk) - ------ n + Nk = (N – Nk)( 1 - ---) + Nk = (N Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция – Nk)--- + Nk

K K K

Средние значения степени износа ¯da и годности ¯dg главных фондов определяют из соотношения цены износа и годности к полной цены главных средств:


Ea Nos

¯da= ------ 100 ¯ dg = ------ 100

N N

где Ea , Nos,, N Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция - цена соответственно износа (амортизационные отчисления), остаточная и полная.

Для определения среднего срока службы совокупы главных средств следует знать их первоначальную (либо восстановительную) цена и цена их каждогоднего износа - амортизационные отчисления - Ea . Тогда средние Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция сроки службы главных фондов будут определяться:

полный ¯K = N / Ea

истекший (рабочий возраст главных фондов) ¯n = En / Ea

оставшийся ¯m = Nn / Ea

где Ea - сумма каждогодних амортизационных отчислений всей совокупы главных средств: N

Ea = ea =  ---

K

Средняя Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция норма амортизационных отчислений определяется отношением суммы годичных амортизационных отчислений к полной цены всей совокупы главных фондов.


^ Характеристики эффективности использования главных средств.


Фондоотдача - количество произведенной продукции, приходящейся на 1 руб. среднегодовой начальной цены Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция главных производственных средств. Для стальных дорог – это отношение приведенной продукции к цены главных фондов.

Fof = (pl)pg / N.

Фондоёмкость Wof - показатель оборотный фондоотдаче, т.е. охарактеризовывает величину главных фондов (вложенного капитала) на единицу Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция произведенной продукции. Для стальных дорог – на приведенные тоннокилометры.

Уровень фондоотдачи складывается под воздействием отдачи отдельных видов главных средств (построек, сооружений, тс и т.д.) и средней начальной цены (цены) однородных объектов Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция. Потому показатель фондоотдачи дополняется рядом других характеристик использования фондов – производительность локомотивов, вагонов и т.д.

Главные средства имеют различное предназначение и играют разную роль в процессе производства. В связи с этим для Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция определения полезного результата либо эффективности использования главных средств принято рассчитывать систему коэффициентов: экстенсивной, насыщенной и интегральной нагрузки.

Коэффициент экстенсивной нагрузки kex охарактеризовывает степень использования планового фонда времени оборудования:

kex = t1 / tn ,

где t Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция1, tn - фактическое и плановое время работы оборудования за период (смену, день, месяц, год), час.

Коэффициент насыщенной нагрузки kint охарактеризовывает степень использования мощности оборудования:

kint = q1 /qn ,

где q1 , qn - фактический Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция и нормативный объёмы полезного результата в натуральном выражении за единицу времени – производительность оборудования.

Коэффициент интегральной нагрузки kinteg позволяет охарактеризовывать загрузку оборудования по времени и мощности. Определяется как соотношение фактической выработки к потенциально Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция вероятной за календарное время:

kinteg = q1 t1 / qn tn = kex kint


Движение главных фондов характеризуется коэффициентами поступления Kp , обновления Kob , выбытия Kv и выбытия по износу Kviz главных фондов, определяемыми отношением цены соответственно Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция поступивших Np, обновлённых Nob , выбывших Nv и выбывших по износу Nviz главных средств к цены соответственно на конец Nкг и начало Nнг года:

Kp = Np / Nкг , Kob = Nob / Nкг, Kv = Nv Главные задачи - Курс лекций по статистике железнодорожного транспорта. Вводная лекция / Nнг , Kviz = Nviz / Nнг .

На практике при расчёте характеристик движения главных фондов в знаменателе берут среднюю цена за год N = (Nнг + Nкг ) / 2.



globalizaciya-internacionalizaciya-i-nacionalnie-kulturi-referat.html
globalizaciya-logistiki-i-ee-osnovnie-faktori-referat.html
globalizaciya-obrazovaniya-i-konkurenciya-territorij-za-chelovecheskie-resursi.html